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2022年中國新能源汽車行業消費趨勢:馬太效應趨于顯著,行業競爭百花齊放

2022/09/06 11:24      艾媒網   


  如今,發展新能源汽車已經成為全球主要國家的共識。國際能源署(IEA)發布的《全球電動汽車展望2022》報告指出,即使在供應鏈受限的2021年,全球電動汽車銷量仍打破紀錄,同比翻番至660萬輛,并在2022年一季度保持強勁增長勢頭,出售200萬輛,較2021年同期增長75%。

  中國政府也高度重視新能源汽車產業發展,先后出臺了全方位激勵政策,從研發環節的政府補助、生產環節的雙積分,到消費環節的財政補貼、稅收減免,再到使用環節的不限牌不限購、運營側的充電優惠等,幾乎覆蓋了新能源汽車整個生命周期。2021年中國新能源汽車市場規模為6.0千億元,同比增長76.5%。

  2022年上半年,中國市場銷量最高的新能源汽車品牌是比亞迪,累計銷量為64.14萬輛,其次是特斯拉、上海通用五菱。當前新能源行業正由補貼驅動向市場驅動轉變。中國市場已經實現從政策驅動向產品驅動切換,電動汽車可選車型豐富,新款車型層出不窮,消費者選擇余地大,諸多產品頗具吸引力。同時,相對地,政策作用也開始弱化。

  發展新能源汽車成為全球共識

  發展新能源汽車已經成為全球主要國家的普遍共識。從新能源汽車銷售的發展目標看,挪威計劃2025年全部銷售新能源汽車(100%),歐盟計劃2030年銷售的汽車中有35%為新能源汽車,而中國計劃到2025年有25%的銷售類型為新能源車型。

  全球電動汽車市場銷售額及可選車型數量情況

  2022年第一季度,全球電動汽車銷量增長趨勢明顯。中國市場的銷售額比2021年同期增長了一倍以上,占全球增長的大部分,美國市場增長60%,歐洲市場增長25%。盡管疫情與俄烏戰爭對全球車市造成了擾動,新能源汽車產銷承壓,但目前來看,中國、美國、歐洲的汽車產業正在回歸正軌,電動汽車車型的密集發布將會促進市場繁榮,銷量的高增長情勢還將持續。

  中國新能源汽車購買情況及選購價位調查

  本次抽樣調研數據顯示,43.6%的受訪消費者購買過新能源汽車,45.6%的受訪消費者未購買過新能源汽車但有計劃購買。購買新能源汽車最理想的價位是10-20萬(44.5%),其次是21-40萬(40.8%)。艾媒咨詢分析師認為,中國新能源汽車的購車預算集中在中低端市場,21萬-40萬的價位能過濾大部分檔次不足、續航差的低檔車型,是各車企主要爭奪的市場。

  中國新能源汽車消費者選購因素

  調研數據顯示,中國消費者選購新能源汽車主要考慮的前三項因素分別是汽車安全性(68.7%)、充電所需時間(67.1%)和最大續航里程(61.9%)。艾媒咨詢分析師認為,近一兩年來,新能源汽車安全事故和召回事件頻發,致使消費者對車輛安全性能的關注度躍居首位。其次,新能源汽車的核心是電池,只有在電池技術上取得突破,汽車續航能力才能提高,消費者的旅程焦慮才能得以解決,車企在電池技術提升上任重道遠。

  中國新能源汽車行業發展趨勢

  發展趨勢:伴隨著滲透率的增加,征稅是必然趨勢

  全國乘用車市場信息聯席會發布的2022年7月份全國乘用車市場分析中提到:“(對)電動車征稅是必然趨勢。”乘聯會數據顯示,今年7月,國內新能源車零售滲透率已達到26.7%,較2021年7月14.8%的滲透率提升11.9個百分點。從目前的市場發展看,2023年新能源車的滲透率或有望達到35%。

  2022年7月29日,國務院常務會議召開,會議明確提出,延續免征新能源汽車購置稅政策,這也是中國第三次對免征新能源汽車購置稅政策進行延長,但此次政策延長至何時尚未明確。由于傳統燃油車對經濟發展和國家稅收的貢獻巨大,當未來燃油車保有量劇烈萎縮后,國家稅收的缺口仍將需要電動車稅收體系的支撐,電動車的購買和使用階段,乃至報廢環節的征稅是必然趨勢。

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